大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购物广场人流少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍购物广场人流少的解答，让我们一起看看吧。
机场人流那么大，为什么机场的零售还是做不起来？
机场虽然人多，但这些人都是因为要乘坐飞机，而不是来逛街购物。
机场是个交通枢纽，来机场的人要么是坐飞机的，要么是来送行的，你不会因为购物而跑到机场里去。需要用的东西在坐飞机之前已经基本备齐，也可以到了目的地再买，不一定要在机场里买。
在机场消费次数比较多的就是餐饮和特产购买了，虽然也有消费，但是毕竟但系贵啊，买的人也就没那么多，飞机的乘坐时间都比较短，时间超过2个小时的航程也有提供餐食，买特产的也不是只有在机场才可以买到。谁都懂得机场的东西贵，除了吃喝和买特产，其他东西买的人就更少，有谁会当冤大头呢。
机场开店的除了餐饮和特产便利店，比较多的就是品牌店。
仔细看的话，机场里面的店铺，很多都是知名品牌，国际品牌的连锁店，这些店铺卖的东西定位的是中高端用户，买的人自然就没那么多，另外一个就是当品牌宣传，来坐飞机的人就是潜在的用户群体。当然一些国际机场的免税店，针对的是来旅游购物的人群，买的人就多一些。
机场的主要功能是交通出行，不是商场购物。
机场不是商业广场，他的主要功能是交通出行，虽然面积大，但开店位置有限，店铺租金贵，东西的价格就高。另外机场的安检是最严格的，机场大厅一些商店，过了安检到候机大厅一些商店，都是单向流通，没有购物的氛围。
五四广场人多吗？
人多。
因为五四广场是青岛市中心繁华商圈之一，吸引了大量市民和游客到此消费和游览。
尤其是在周末和节假日，人流量更加集中，导致人多现象更为明显。
此外，五四广场周边还有多个大型商场和景点，吸引更多人前来参观购物，也使得人流更加拥挤。
因此，需要提前做好规划和安排，以避免人流高峰期造成的拥堵和不便。
修建购物中心的好处和坏处？
优势：一般是写字楼下建商场的组合。这些商场的人流，有不少是写字楼的人群，消费能力强。
劣势：要考虑周边是否有足够的住宅区支撑，如果没有的话，晚餐消费会匮乏。平时周末放假、节假日放假，一年差不多有100多天假期，也要综合考虑进去，国内的科技园周边没有住宅的话，也存在这样的风险问题
去日本旅游，京都，大阪，东京等地的百货大楼里人流都很大，如今国内商场大多比较冷清，是因为什么？
先扯得远一点，待会再拽回来。零售业本身就是一个人流驱动的行业，谁掌握流量谁就是王。消费者大量迁移到网上，让购物磨平了时空的界限，无论何时何地都可以下单，并且整个物流行业的大发展也做了基础保证。这时候马太效应就出来了，大量人群离开实体消费。同时商品供应方也把更多的精力资金投入到网络这个渠道，而大数据又让反馈更快更智能，生产也就更灵活。而传统的实体店或百货商场只能是流失流量。那为什么在日本实体店却一如既往的红火，首先日本网络购物的价格不会比实体店低，而且你也不会在网上买到杀价的仿品，所以摆在实体店的货品价格竞争力一点都不会差。而且日本商业很有秩序，商品供给方不会绕过实体店这种渠道直接扑到网上，连锁实体店渠道议价能力很强，甚至比网上销售的要便宜很多。另外就是日本网络销售有完备的税费制度，尽管没有房租和更多人员的费用开支，但综合费用算下来也不低的。另一方面，日本零售布局非常有层次，而且便利，基本上你在身边很方便的就能完成你的多层次的购物需求。从药妆店，到shoppingmall，从蔬菜集市到大型超市，还有分点极其密集的便利店，让日本的消费文化就是依托在实体里。另外很多日本人的消费很理性，在日本，一个手工的小品牌可以在百货大楼里经营几十年，他的客户群也忠贞不渝的跟随他几十年。一个用心的产品不会流失有心的消费者。
可以这样理解，现在的中国人有钱，没事出去旅个游，玩一玩，尤其的过年的期间。但是去日本百货买东西，我感觉还是在国内买比较合适，日本有很多东西都是中国制造的，中国制造的东西发往日本，日本在以4～5倍的价格在卖给中国人。日本非常的坑别上当。
支持国产，强大祖国。
在送给所有中国同胞一句话，铭记历史，八年抗战，勿忘国耻。
到此，以上就是小编对于购物广场人流少的问题就介绍到这了，希望介绍关于购物广场人流少的4点解答对大家有用。